0,55 €

за километр, своё авто

54 €

полные суточные, поездка свыше 10 ч

25 €

частичные суточные, 6–10 ч

13,50 €

компенсация питания

Во что обходятся четыре цента за год

На одной поездке разницу не заметить. За сто километров компенсация составит 55 евро вместо прежних 59 — на четыре евро меньше. За год картина меняется, потому что километры накапливаются незаметно: визиты к клиентам, объезд объектов, поездки за материалами. Каждая короткая, но их много.

Это не ужесточение налогов, а следствие того, что компенсация привязана к реальным расходам на автомобиль. Дешевеет топливо — снижается и ставка. Для работника эффект от этого не меняется: та же поездка приносит меньше денег на счёт.

Надбавки к километражным

Базовая ставка относится к своему автомобилю без груза. Сверх неё есть две надбавки, о которых часто просто не помнят.

• ·За каждого связанного с работой пассажира 0,04 €/км. Двое коллег в машине поднимают ставку до 0,63 евро за километр.
• ·За буксировку прицепа 0,09 €/км. Для жилого прицепа или тяжёлого груза надбавка выше.
• ·Надбавки считаются за весь маршрут, а не только за тот участок, где пассажир в машине. Если вы везёте коллегу туда, а обратно едете один, порядок расчёта стоит согласовать с работодателем заранее.

Суточные считают по часам, а не по километрам

Суточные покрывают дополнительные расходы на еду и прочие нужды в поездке, и размер определяется её продолжительностью. За поездку свыше десяти часов платят полные суточные 54 евро, за поездку от шести до десяти часов — частичные 25 евро. За поездку короче шести часов суточные не платят вовсе, сколько бы километров ни набралось.

В поездках длиннее суток полные сутки и остаток считают отдельно: за остаток свыше двух часов положены частичные суточные, свыше шести — полные. На практике трёхдневная командировка, заканчивающаяся вечером пятницы, часто даёт на одни суточные больше, чем ожидает сам командированный.

Больше 15 километров — и больше пяти от обеих точек

Суточные не облагаются налогом только если поездка направлена на особое место работы дальше 15 километров от дома или основного места работы и дальше пяти километров от обоих. Обычная дорога из дома в офис права на суточные не даёт никогда, какой бы длинной она ни была.

То же касается километражных: они необлагаемы только для рабочих поездок. Дорога между домом и постоянным местом работы — личное дело работника, и за неё в декларации полагается вычет на проезд, а это совсем другая и заметно меньшая сумма.

Максимум — это потолок, а не автоматическая выплата

Решение налоговой говорит лишь о том, сколько работодатель вправе выплатить без налога. Платить оно не обязывает. Обязанность возникает из коллективного или трудового договора, и во многих договорах компенсация привязана прямо к необлагаемому максимуму — тогда снижение до 0,55 евро перешло в зарплату автоматически с начала года.

Если работодатель платит больше максимума, превышение считается облагаемой зарплатой. С него удерживают налог и платят социальные взносы так же, как с обычной зарплаты. Превышение не запрещено — оно просто дорого обходится.

Предприниматель не платит суточные сам себе

Владелец toiminimi не является работником собственного предприятия, поэтому выплатить себе необлагаемые компенсации он не может. Вместо этого он делает дополнительный вычет в декларации: за рабочие поездки те же 0,55 евро за километр, а за командировки — сумму, соответствующую суточным, если поездка отвечает тем же условиям. Путевой журнал здесь практически обязателен, потому что вычет опирается только на собственный учёт.

С osakeyhtiö всё иначе. Владелец состоит на службе у своей компании, поэтому компания вправе выплатить ему километражные и суточные ровно на тех же условиях, что и любому работнику. Это одно из самых ощутимых преимуществ формы Oy в малом бизнесе: компенсации переходят из компании владельцу без налога и социальных взносов.