909 €

vapaa autoetu, 45 000 € auto, ikäryhmä A

729 €

käyttöetu samalla autolla

−170 €

täyssähköauton vähennys kuukaudessa

3 400 €

perusvähennys suositushinnasta

Kaava on kaksiosainen

Verotusarvo koostuu perusarvosta ja käyttökustannuksista. Perusarvo on prosenttiosuus auton uushankintahinnasta, joka on maahantuojan suositushinta vähennettynä 3 400 eurolla ja pyöristettynä alaspäin täysiin satoihin. Neljänkymmenenviidentuhannen euron autosta laskentapohja on siis 41 600 euroa.

Prosentti riippuu auton ikäryhmästä. Ryhmään A kuuluvat vuosina 2024–2026 käyttöön otetut autot, ryhmään B vuosien 2021–2023 autot ja ryhmään C sitä vanhemmat. Ikäryhmän prosentti on A:ssa 1,5, B:ssä 1,2 ja C:ssä 0,9. Perusarvon päälle lisätään kiinteä kuukausierä käyttökustannuksista, ja tuo erä on erilainen vapaassa autoedussa ja käyttöedussa.

Auto siirtyy ikäryhmästä toiseen kolmen vuoden välein, joten sama auto halpenee verotuksessa kahdesti elinkaarensa aikana. Ikäryhmän vaihtuessa perusarvo laskee, mutta kiinteä kuukausierä nousee — vanhempi auto kuluttaa enemmän, ja Verohallinnon kaava ottaa sen huomioon.

Vapaa autoetu vai käyttöetu

Vapaassa autoedussa työnantaja maksaa kaikki auton kulut, myös polttoaineen tai latauksen. Käyttöedussa palkansaaja maksaa energian itse. Ero verotusarvossa on ikäryhmässä A tasan 180 euroa kuukaudessa, koska kiinteä erä on vapaassa autoedussa 285 euroa ja käyttöedussa 105 euroa.

Sadalla ja kolmellakymmenelläviidellä prosentin veroprosentilla tuo 180 euroa tarkoittaa 63 euron eroa maksettavassa verossa kuukaudessa. Käyttöetu kannattaa siis vain, jos oma polttoaine- tai sähkölasku jää alle 63 euron kuukaudessa. Bensa-autolla, jonka kulutus on seitsemän litraa sadalla ja polttoaine maksaa 1,75 euroa litralta, kyseinen summa riittää noin 510 kilometriin. Sitä enemmän ajavalle vapaa autoetu on halvempi.

Sähköauton vähennykset

Täyssähköauton verotusarvosta vähennetään 170 euroa kuukaudessa. Tämä nollapäästövähennys koskee sekä vapaata autoetua että käyttöetua, ja se on voimassa vuoden 2029 loppuun. Vuodesta 2026 alkaen vähennys ei enää riipu auton käyttöönottovuodesta, joten myös vanhempi sähköauto saa sen.

Vapaassa autoedussa tulee lisäksi toinen vähennys, joka kohdistuu käyttökustannuksiin: täyssähköautolle 120 euroa ja ladattavalle hybridille tai kaasuautolle 60 euroa kuukaudessa. Nämä eivät koske käyttöetua, koska käyttöedussa palkansaaja maksaa energian itse eikä työnantajalle synny säästöä vähennettäväksi.

Täyssähköauton ero polttomoottoriin on vapaassa autoedussa 290 euroa kuukaudessa eli 3 480 euroa vuodessa verotettavaa tuloa. Kolmenkymmenenviiden prosentin veroprosentilla se on runsaat sata euroa kuukaudessa käteen jäävää rahaa — ja tämä on sähköauton verohyödyn koko suuruus, ei arvio.

Mitä autoetu tarkoittaa palkkalaskelmassa

Verotusarvo lisätään bruttopalkkaan ennen ennakonpidätystä, mutta sitä ei makseta rahana. Kolmentuhannen euron palkalla ja 909 euron autoedulla ennakonpidätys lasketaan 3 909 eurosta, ja autoedun arvo vähennetään sen jälkeen maksettavasta summasta. Käteen jäävä palkka pienenee siis pidätyksen verran, ei koko 909 eurolla.

Sama arvo kasvattaa myös eläkekertymää ja työttömyysturvan perustetta, koska ne lasketaan luontoisedut mukaan lukien. Autoetu ei siis ole pelkkä kustannus: se on osa palkkaa, joka kerryttää eläkettä siinä missä rahapalkkakin.

Verokortin tulorajaa laskettaessa autoetu on muistettava ottaa mukaan. Se on yleisin syy siihen, että työsuhdeauton saanut palkansaaja saa yllättävän jäännösveron ensimmäisenä vuonna — verokortti tehtiin rahapalkan perusteella, vaikka verotettava tulo kasvoi lähes yhdellätoistatuhannella eurolla vuodessa.